乙醇燃料搶跑汽車動力新能源
國家發(fā)展改革委、國家能源局等十五部門近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，明確到2020年在全國范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油，基本實現(xiàn)全覆蓋，市場化運行機制初步建立。
這不是一件可以忽略的事，它牽扯到我國新能源汽車未來發(fā)展方向，作為汽車動力傳統(tǒng)能源對大氣造成較大污染的情況下，汽車動力新能源替代傳統(tǒng)能源已成為趨勢。眼下越來越火的鋰電池動力汽車倍受市場關(guān)注，然而作為新能源替代不只是要靠電力驅(qū)動汽車才能清潔高效，更清潔的乙醇燃料作為汽車新動力早已不是什么新鮮事，不只是發(fā)達國家美國領(lǐng)跑了汽車乙醇燃料市場，更有歐盟西方國家以及巴西、印度等發(fā)展中國家在汽車乙醇燃料方面有著中長期規(guī)劃，汽車乙醇燃料已經(jīng)越來越走向動力汽車領(lǐng)域，由于對汽車的動力結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生顛覆性革命，乙醇燃料進入動力汽車市場應(yīng)用的速度有著更快的速度。
我國在汽車乙醇燃料生產(chǎn)方面有著較為成熟的制度，但由于我國一直強調(diào)糧食安全使得汽車乙醇燃料計劃長期擱置；如今，隨著居民消費結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，糧食安全問題并不十分突出，從另一角度看，汽車乙醇燃料的生產(chǎn)可以反哺農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，因此這次十五部門出臺的《方案》使新能源汽車的內(nèi)涵更加豐富，《方案》的出臺必將引起資本市場的關(guān)注。
